Leonardo da Vinci

Nel Codice di Madrid e in quello Atlantico Leonardo da Vinci compie uno studio sulle ruote dentate. L'elemento di maggior discussione è il profilo dei denti, ovvero la loro forma. Infatti a seconda del tipo di profilo le caratteristiche delle ruote cambiano.

- denti di profilo quadro
- denti a profilo asimmetrico
- denti elicoidali
- denti cilindrici antifrizione
- contatti tra denti e crenne
- la potenza dei denti

Mulino ad acqua

In questo tipo di mulino le ruote dentate hanno il compito di trasmettere la forza esercitata dall'acqua sulle pale ad un asse verticale collegato ad un altro strumento, ad esempio una macina. Il funzionamento di questo mulino è abbastanza semplice: alle pale è collegata una ruota dentata che ingrana con una seconda ruota posizionata orizzontalmente, che trasmette a sua volta la forza ad una terza collegata ad un albero verticale che mette in rotazione le macine. Questa macchina era comune già al tempo dei romani.

Iconografia

Francobollo islandese emesso il 2 maggio 1967.

"Tempi moderni". Film del 1936.

 

"L'ingranaggio". Canzone di Giorgio Gaber. 

Odometro

L'dometro è uno strumento utilizzato al tempo dei romani per la misurazione delle distanze. Questa invenzione va attribuita ad Archimede. Una sua descrizione si può trovare nel De Architectura di Vitruvio. Anche Leonardo  compie degli studi sull'odometro che riporta nel Codice Atlantico

Carretto cinese

Le prime ruote dentate erano realizzate a mano, utilizzando come materiale il legno. Da ciò si può dedurre che questi ingranaggi non erano adatti a trasmettere grandi forze perciò in principio erano utilizzate prevalentemente in piccoli oggetti meccanici che avevano lo scopo di stupire le persone, ma non un vero utilizzo patico.

Uno di primi utilizzi dell'ingranaggio risale al 2600 a.C ed é il carretto cinese che punta sempre a Sud. Questo effetto non è causato da un campo magnetico come per la bussola, ma è basato su un complicato meccanismo.